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關(guān)于二手空壓機(jī)氣缸的介紹
作者： 發(fā)布于：2019-04-22 17:05:48
信息來源：
二手空壓機(jī)氣缸：
1、氣缸是往復(fù)壓縮機(jī)壓縮氣體的部件，它承受氣體壓力、鏡面與活塞環(huán)支承環(huán)摩擦力、以及壓縮氣體時產(chǎn)生的熱量。氣缸的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有氣道、水道、氣閥腔。氣缸要求有足夠的強(qiáng)度、抵御磨損的硬度和粗糙度、以及良好的傳熱性能。
氣缸上部有缸蓋，下部有缸座，組成氣缸的工作容積。壓縮機(jī)的氣缸為鑄鐵制造。由于經(jīng)過多年運(yùn)行，均有不同程度磨損或劃傷，尤其是高壓級缸的磨損和劃傷更為嚴(yán)重，這將加快活圌塞環(huán)和支承環(huán)的磨損，并造成活圌塞環(huán)串氣，降低效率，增加功率消耗。
2、對氣缸的要求及磨損后的修復(fù)措施
（1）氣缸的鏡面粗
糙度應(yīng)在0.8以上，不能有沙眼和疏松以及損傷的條塊，不能有軸向和圓周方向的劃痕、劃傷。輕微的可用油石將劃痕研磨平滑。
（2）氣缸的磨損大致有三種情況
偏磨，磨損后的氣缸半徑有的部分遠(yuǎn)離原氣缸軸心線，并且不等距。
缸徑出現(xiàn)喇叭口形或凹芯。
缸徑磨大，而且磨損的情況往往不是均勻的。
上述情況，均影響活圌塞環(huán)的壽命和密封效果。造成活圌塞環(huán)密封串氣，排氣溫度高，活圌塞環(huán)損壞快（甚至折斷），嚴(yán)重時引起前一級排氣壓力增高，壓比增大，溫度高，甚至安全閥報(bào)警。
（3）解決氣缸磨損大致的三種途徑
當(dāng)磨損量較大，而且氣缸壁很薄時，此缸無法修復(fù)，只能更換。
偏磨或凹芯時，可鏜缸并珩磨缸徑，重新配置活圌塞和活圌塞環(huán)。
如果結(jié)構(gòu)允許，可嵌缸套。但這種方法存在一定風(fēng)險(xiǎn)。
為什么說有的缸嵌缸套有風(fēng)險(xiǎn)？其原因：一是嵌缸套時須先將原缸徑加大，而加大缸徑就有可能出現(xiàn)鑄造時存在的砂眼、氣孔、疏松等缺陷，使氣缸漏水報(bào)廢。二是嵌缸套后，裝氣閥的止口很薄，容易出現(xiàn)強(qiáng)度不夠或漏氣。故嵌缸套的方法要慎重對待，更換新氣缸是最把握的選擇。
（4）氣腔與氣閥的接觸面應(yīng)平整，不能有造成串氣的傷痕。
（5） 各部位的墊片要墊好，否則產(chǎn)生漏氣、漏水或氣水串通。對于氣閥底部的密封墊片須備足，以便及時更換。
（6）每當(dāng)大修時，應(yīng)對氣缸水道的污泥進(jìn)行掏凈清洗。這些污泥嚴(yán)重地阻塞了冷卻水的流通及冷卻效果。
3、氣缸常見故障
聲音異常、缸裂、缸蓋碎。
氣缸內(nèi)產(chǎn)生沖擊聲和聲音異常，可用聽診棒在氣缸外壁聽到、手摸有沖擊振動感。產(chǎn)生的原因：
（1）活圌塞在氣缸中運(yùn)動時，死點(diǎn)間隙不夠（尤其是上死點(diǎn)），活圌塞與缸蓋相撞。往往頂碎缸蓋。
（2） 氣缸內(nèi)有異物，如小工具、氣閥閥片碎片或彈簧斷塊掉進(jìn)氣缸，活圌塞環(huán)斷塊在氣缸內(nèi)撞擊串動。
（3）活圌塞桿螺母松動，撞擊缸蓋。
（4）氣缸水道壁有裂紋，水進(jìn)入氣缸極易發(fā)生液擊，應(yīng)及時停車，視情況采取措施。
（5）天性的，而是后來埋下隱患，如冬季停機(jī)時氣缸內(nèi)有存水而凍裂；運(yùn)輸、裝卸或安裝時，碰撞引起內(nèi)傷，甚至裂紋，后來開機(jī)時逐漸擴(kuò)大等原因所致，因此，各種行為都應(yīng)該防止碰撞。
（6）冷卻器泄漏，會造成水隨同氣體進(jìn)入下一級氣缸，容易造成水擊現(xiàn)象。為此冷卻器出廠前應(yīng)進(jìn)行水壓實(shí)驗(yàn)，水壓實(shí)驗(yàn)的壓力應(yīng)是設(shè)計(jì)時壓力的1.5倍。
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